响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场

2020-06-25 465人围观 ,发现49个评论

西元2008年即将迈入尾声,每个人都立志在Option 100~200km/h擂台上留有一席之地,就在今晚,气象局持续发布低温特报下,也成了造就新纪录的最佳时机,就让我们一起来闹翻这个寂静的星空吧!

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场 

车辆.福运达汽车(02)8291-1223

                             T1 (03)450-5305

                          日亚(02)2900-8778

TGC俱乐部www.galant.club.tw

                         亚宏(02)2826-2018

                         原呈(03)460-6928

Spec C才是王道

惊异的11秒台

AWD组第五名

100~200km/h:11.11秒

花费距离:489.5公尺

车辆.日亚

这辆圆灯鲨鱼可说是笔者的第三辆鲨鱼了,改装的方式也愈来愈接近脑中所思考的方向,引擎部分当然是换上较利于高转速延伸的Spec C引擎,而涡轮机部分虽然不是Spec C应有滚珠设计的VF36,不过一样是双孔的铜套VF37也具有一定的水準,进气部分则换上HKS专门对应GD车型的进气系统,而排气方面换上东名芭蕉,搭配上原厂60mm中段及WRC式样尾段,当然由于Spec C是属于较极端的原厂引擎,在台湾只有98汽油可用的情况下,也特别以ECU TEK将供油及点火修正后,使用HKS EVC V将增压值设定在1.5bar,最大净输出约可达350hp之谱。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场 谁说圆灯不杀!

传动部分同样进行了全套的强化,并搭配引擎输出特性特别更换日规六速变速箱、ORC离合器及Cusco LSD,为避免流失掉丝毫动力,笔者先以四档固定在80km/h上下,将涡轮控制在踏下即可全增压的转速区域内,瞬间将油门完全踏下,最大G值达到0.4G,四档8000rpm同时以0.31秒的速度挂上五档后,瞬间突破200km/h大关,在只耗费489.5公尺的加速距离下,此次测时仅花费惊人的11.11秒,以原厂涡轮来说已经是相当紧绷了,能够再提昇的空间几乎没有,另外约14度左右的低温也是让笔者能跨进11秒台的最大推手。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场

原厂Spec C高达8000rpm的战斗力驾驭起来真的相当过瘾,完全与之前的B25C相反,要问笔者哪一个好开?当然是扭力极佳的B25C,不过要问笔者哪个开起来比较过瘾,答案当然是Spec C!

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场感谢天公作美,超低的进气温正是Turbo车发挥实力的最佳时机!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场加速曲线相当平稳的向上攀升,加速G值也呈现相当平稳的状态,小日本果然只会把好货留在自己家。
(换档部分特别以红线圈起写上)
0.31秒由四档换上五档也算是不错的时间,想要再突破自己成绩看来也只能靠「运气」了!

改装重点

Spec C引擎日规六速ORC离合器Cusco LSDECU TEKHKS EVC V

轮胎表面温度过低

一路打滑突破200km/h

FR组第五名

100~200km/h:7.6秒

花费距离:317.63公尺

车辆.福运达汽车

S14好玩的原因有很多,因为FR的设计毋须大马力即可获得FF、AWD好几倍以上的驾驭乐趣,因此许多车主只要换上SR20DET涡轮引擎搭配AR/60涡轮,就已经玩得相当开心,想要将动力向上提昇其实很简单,不过对于技术不到家的驾驶来说,不仅自己危险,对于其他用路人更是等于一颗不定时炸弹。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场S14果然相当具有潜力!

柏苍这辆S14早在之前採用改装3037S叶片的HKS GT-2835R混种涡轮,将增压值一举设定在1.6bar下,压榨出400hp/50kgm以上的最大动力,更在113期中做出8.39秒的成绩,不过对于这样的成绩柏苍当然想再度上诉,因此又特别将爱驹运至高雄维兴车业进行动力提昇的动作。最大的不同就是换上HKS 3037S涡轮机,一样将增压值设定在1.6bar,最大动力也可望达到480hp,虽然动力提昇了,不过后轮打滑的情况也一定会更加严重,而且又遇上如此冷的天气要如何让后轮保有抓地力更是一大课题。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场又再度提昇动力的SR20DET,证明了它诞生17年以来能够历久不衰的主因,好玩、Easy Tune的特性就是它最大的卖点。

三档将时速固定在90km/h,全增压下的强大G力后轮完全抓不住,120km/h时后轮发生严重打滑,柏苍更以惊人的0.19秒瞬间换上四档,而160~180km/h又再度发生打滑,在最大G值高达0.6下结果以7.6秒、317.63公尺作收,如果能排除打滑的因素,以柏苍的技术笔者相信此车绝对能跑进7秒内。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场果然被小文说中,后轮抓地力必须提昇才行。响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场(打滑部分特别以红线圈起写上 打滑)
加速曲线图可看出这辆S14似乎都在打滑,如果能克服此问题,相信成绩一定会更加亮眼。
(换档部分特别以红线圈起写上)
职业级的柏苍竟然已以0.19秒的速度由三档换上四档,请问你的手是SMG III吗?

动力改装重点

SR20DET肚内强化HKS 3037S涡轮机HKS 264度凸轮轴HKS F-Con V Pro

甩尾式样E36来挑战

滑顺的大排气量优势

FR组第八名

100~200km/h:15.65秒

花费距离:698.54公尺

车辆.亚宏

这辆318双门掀背其实经过了无数次的锐变,有在收看本刊Option盃的读者也一定看过它,早期搭载欧规E36 M3最顶级战力的321动力系统,经过车主自行的轻量化后,加速实力可说是相当够呛,而底盘的强化才是这辆车的精华,车主更是以打造甩尾车的标準来为它进行全面性的强化,避震器方面为阿波罗的特注品,前Q后硬的搭配让车尾更加滑溜,高锁定律LSD当然也没忘记,或许有当场看过这辆318横走的读者就知道笔者没在唬烂。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场大排气量+6缸的优越感!

事过境迁,原本的321引擎也早已转手他人,目前则是换上2.8升本体,另外再换上E36 M3的3.2升连桿及86.370mm活塞,一举将排气量提昇到3.3升,曲轴部分则是将原厂施以平衡手术,其余再搭配高角度凸轮轴及E46 M3的进排气门,如此一来最大动力也约可达到300hp之谱,而传动用上五速变速系统搭配3.15终传,整体的平衡性更是远大于动力的提昇。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场以2.8升引擎为基础再进行改装,一举将排气量搭到3.3升,15.65秒的成绩也说明了改装后的威力,不过欧洲车的齿比向来比较疏,如果能拥有日系车绵密的齿比,绝对可以再快上1~2秒。

车主以三档开始进行加速,将时速保持约90km/h,将油门灌下后可在曲线图上看到,时速线条与加速G值都呈现相当平稳的状况,直到突破200km/h也依然保持稳定的加速力道,大排气量的优势更是完全显露出来,最后纪录则是以15.65秒作收。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场15秒!我下次绝对再来挑战…响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场无论是红色线条的时速,或是黑色上下起伏的加速G值,都呈现相当平稳的状态,G力也不见因时速攀升而减退。
(换档部分特别以红线圈起写上)
换档部分也相当有水準的只花上0.36秒,甩尾车手对于车辆操控技巧果然是高人一等。

动力改装重点

2.8升引擎本体E36 M3 3.2升连桿86.370mm活塞曲轴平衡

街道杀手生人勿近

离合器打滑险残念

FF组第六名

100~200km/h:8.92秒

花费距离:385.37公尺

车辆.T1 (03)450-5305

此车在打造时车主就要求果冻要够狂,增压值更是指向接近破錶的1.8bar,因此在引擎腹内方面换上JE锻造活塞与Eagle强化连桿,来进行大幅强化的动作,而在最重要的涡轮方面,使用上效率相当不错的HKS 2835R,供油方面,使用Power 800c.c.喷油嘴、韦伯255汽油泵浦、Sard调压阀等套件,再搭配HKS F Con V-Pro撰写,而增压值就是设定在预想的1.8bar,目前最大动力绝对超过400hp以上。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场这是什幺烂离合器!换好再来跑一次!

另外,涡轮车讲究的排气效率,店家亦没有遗漏,全段直通的排气管,其大管径能增加气流通过的速率,全力鼓吹的声势相当惊人,伴随HKS Type I洩压阀声响,这部外表跋扈的Virage气势不输EVO。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场由果冻组装过的引擎室笔者几乎可以一眼认出,更是新生代店家中极度具有实力的组别,而经过强化后的4G93,所爆发出的动力更是相当可观。

这辆车早在119期就在本刊出现过,照约定的果冻将它牵来挑战本刊100~200km/h舞台,较先前7秒台的Tierra而言,这辆涡轮Lancer想必一定会跑出更好的成绩,不过幻想是虚幻的现实则是残酷的,果冻一共做出四次成绩,而最快的一次也才跑出8.92秒,据果冻表示因为离合器只用上原厂金属强化部品,换档瞬间持续的打滑造就如此的成绩,因此更特别将增压值降至1.4bar,不过由曲线图还是可看到,虽然将增压值降至1.4bar,不过由于换档瞬间的力道过于强大,离合器打滑了将近0.9秒后,轮胎又再度打滑1.8秒的时间,真是相当可惜。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场成绩太差!不要拍啦!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场(打滑部分特别以红线圈起写上 打滑)
时速140km/h处可看出换档后,离合器并未瞬间咬合,则是打滑了0.92秒,而且这段时间时速也都维持在140km/h,之后又因为涡轮力道全力释放下,轮胎又再度打滑1.8秒的时间,如果能够减少轮胎及离合器的「滑」,相信此车可轻鬆跑出7秒头的成绩。
(换档部分特别以红线圈起写上)
换档部分果冻则是保持水準,仅花费0.22秒的时间。

改装重点

JE锻造活塞Eagle强化连桿HKS 2835R涡轮HKS F Con V-Pro电脑

高速超压

计测不行

100~200km/h:计测不

花费距离:计测不能

车辆.T1 (03)450-5305

这辆雪白的Lancer可不是一般的Lancer而已,而是搭载了超具破坏力AYC及ACD系统的正EVO 6代目,由于车主最热爱的就是山道狂奔,因此涡轮也都还是维持原厂设定,只针对进排气及电脑部分进行修正,为了防止热衰竭影响进气效率,车主特别以Cusco进气管搭配K&M香菇头,排气方面换上Power风派及柿本改N1排气管,电脑部分则是交由果冻採F Con S来进行撰写,涡轮压力部分由Blitz SBC涡控来负责将增压值设定在1.4bar,不过实际测试时涡控连续发生超压,动力部分因此无法完全发挥,最后更是卡在195km/h处约四秒之久迟迟无法突破,导致此次测试宣告失败。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场计测不能!!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场虽然目前EVO X已演进到4B11引擎本体,不过铝合金材质的设计下,目前日本方面也感到相当头痛,看来EVO就是要配4G63才够味!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场虽然目前EVO X已演进到4B11引擎本体,不过铝合金材质的设计下,目前日本方面也感到相当头痛,看来EVO就是要配4G63才够味!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场计测不能(写在图上)
由于超压导致动力输出不顺畅的影响下,车辆100~190km/h的加速也花费上17.7秒,相当可惜。

上诉成功

B18C-R实力爆发

100~200km/h:22.85秒

花费距离:1032.46公尺

车辆.T1 (03)450-5305

这辆搭载前期B18C-R引擎的四门DC,先前就是因为不知为何仅跑出31秒的成绩下,一直找机会来本刊上诉,不过这次动力部分依然是维持上次的B18C-R原厂引擎,由于齿比偏密的关係车主也必须换两次档才可测得成绩,这点对于NA小排气量的车来说可是相当吃亏,不过今天的车辆状况比上次好非常多,最大G值也还能达到0.3G,就在车主全力冲刺下,车主分别以0.25秒与0.37秒完成三换四及四换五档,最后便以22.85秒的成绩完成计测,而这次总算是将B18C-R的实力给发挥出来一吐怨气了。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场B18C-R发威啦!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场每公升可压榨出111hp的B18C-R引擎,可说是NA引擎的极致,原厂就有挑战一般轻增压车的强悍实力。响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场终于血耻了!
笔者:「能够血耻是很好,不过你是不是忘记全部人都在等你回来!希望以后不要再遇到这样的情况」响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场这次的加速实力与上次可说是完全不同,最大G值也可达到0.3G,以NA车来说算是相当不错了。
(换档部分特别以红线圈起写上)
三换四及四换五分别花费了0.25秒与0.37秒,齿比果然是相当绵密。

A/R60轻轻吹

Lancer也很会跑

100~200km/h:12.13秒

花费距离:539.95公尺

车辆.T1 (03)450-5305

不要看这辆Laecer外观还维持原厂就想欺负它,一个不小心你可是会踢到铁板,虽然目前这辆车只用上原厂Silvia的A/R 60涡轮机,不过引擎肚内却早施以相当完整的强化,由果冻施工换上JE锻造活塞、美国Eagle连桿等强化下,就算挂上3037S吹个1.6bar也不成问题,只不过车主目前对于爱车也还在新婚期,不敢太粗暴的对待它。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场A/R 60已发挥到紧绷了~

最后因考虑到涡轮的出风量,以EVC V将增压值设定在1.3bar,粗估动力可达330hp,而笔者先前的S13也是使用此颗涡轮,增压值则是设定在1.2bar,因为此颗涡轮是採斜流滚珠的设计,因此反应可是其快无比,不过由于是属于小出风量的涡轮,如果增压值再往上提昇也无意义,因为涡轮本身早已超压,导致无效增压产生只会减少涡轮寿命,因此A/R 60其实在1.3bar左右才是该涡轮最佳工作範围。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场此颗引擎已经过果冻全数的强化,而且车主目前对于A/R 60的反应可是相当满意,看来换大螺的日子又要延后了。

实际加速过程中笔者则是坐在副座,而车主由三档开始进行加速,线性的加速力道令人感到相当畅快,在时速约180km/h车主以0.46秒的速度换上四档,最后就以12.13秒的成绩完成计测,以A/R 60、双载来说此成绩也无再度上诉的机会,如果想要再突破也要保持良好的驾驭性的话,笔者建议车主可以更换上2835R来体验鱼与熊掌兼得的感觉。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场 响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场这辆黑色Lancer的加速曲线相当漂亮,最大G值也可达0.4G,整体表现相当完整,不想要大马力的车主不妨考虑看看。
(换档部分特别以红线圈起写上)
0.46秒的换档时间其实不快也不慢,不过如果能再快那幺一点点,或许就可跑进11秒尾了

改装重点

JE锻造活塞Eagle强化连桿A/R 60涡轮

超猛SUV登场

14秒台达成!!

AWD组第八名

100~200km/h:14.28秒

花费距离:631.68公尺

车辆.日亚(02)2900-8778

很眼熟吗?不要乱猜,这辆黑色Forester原厂就是搭载B25B 2.5升涡轮水平对卧引擎,而庞大的车身在这颗引擎的搭载下,似乎重量的影响好像也就没那幺大了,当然原厂就拥有那幺优秀的体质怎幺可以就这样浪费,为了减少背压车主则是将原厂TD04涡轮机给废除,换上大一号的TD05 16G涡轮机,排气方面再搭配Invidia芭蕉+排气管,而进气部分则是换上塑钢开模而成的SPT进气系统,增压值设定在1.2bar的情况下,最大马力更是可达320hp的水準。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场ㄟ!?好像以前比较会跑!

另外传动部分换上欧规STI六速变速箱来搭配2.5升的引擎,如此一来就算车身比一般Impreza庞大,但此车的加速性能还是不容忽视,不过车主表示由于日前因为无聊,将原本涡轮的欧估电部分更换为60mm的排气洩压,导致现在觉得涡轮吸的空气根本不够排气洩压来吐,因此目前的动力反应还不如以前来得好,有点令人感到后悔。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场更换涡轮机及强化进排气系统后的Forester也可以变得相当有趣,不过16G对于EJ25来说还是过小,不如考虑换上20G吧!

这趟由笔者与车主一起上路进行测试,车主以四档开始进行冲刺,踏下油门瞬间即能感受到EJ25饱满厚实的扭力输出,当时速来到150km/h时车主以0.38秒的时间换上五档,虽然身体感觉不到,不过就在179km/h时车速突然掉落至177km/h,最达G值也呈现0.12秒的-1.03G,最后则是以14.28秒完成计测。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场排气洩压阀太大了啦!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场(掉落部分以红线圈起写上 异常)
不知为何?179km/h处突然发生0.12秒的动力衰竭,而且G值滑落幅度也相当大,还是检查看看吧!
(换档部分特别以红线圈起写上)
0.38秒的换档技术也算是相当有水準,14.28秒的成绩对于如此庞大的车身来说,真是相当了得!

改装重点

TD05 16G台製排气洩压Invidia排气管

TD05 16G上身

Galant也可以很轻快

100~200km/h:23.71秒

花费距离:992.03公尺

车辆.TGC俱乐部www.galant.club.tw

这辆灰色Galant是由TGC俱乐部所提供的车辆之一,原厂V6引擎施以外挂涡轮增压,而涡轮机部分则是选用TD05 16G,另外为了低调再低调,前製中冷器及引擎室内部的管路也都特别喷上黑色涂装,摆明了就是要引诱猎物上门,进气系统方面其实并未太过琢磨,採用黑色软管搭配香菇头,排气则是採全段76mm中尾段,最后在0.8bar的增压值下搭配F-Con SZ可程式电脑的撰写,推估目前动力可输出250hp左右,不过搭配上自排变速箱,动力多少会被吃掉,最后成绩则以23.71秒作收,以0.8bar搭配车重、自排变速箱来说该成绩已相当不错。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场日规铁灰式样!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场管路部分为了避免麻烦特地全数喷上黑色喷漆,而香菇头后段的进气管路部分,为了减少因高温而萎缩的情况发生,还是换上铝管会比较稳定。响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场叫我暗灰神犬就好啦!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场自排车其实也没什幺换档秒数可言,不过车辆整体加速G值相当稳定,最大G值也达到0.3G,整体搭配算是相当优异。

改装重点

TD05 16GF-Con SZ76mm中尾段SQV

轻增压式样

水準上的佳绩

100~200km/h:24.75秒

花费距离:1059.59公尺

车辆.TGC俱乐部www.galant.club.tw

这辆蓝色Galant当然也是外挂涡轮增压系统,不过涡轮机的选择则是比上一辆小上不少,IHI RHF5的涡轮机,虽然俗称5号半,不过整体出风量仅比TD04大上一点而已,其它前製中冷器及机油冷等冷却套件也确实着装,另外比较特别的是该车的头段部分採完全等的设计,如此一来对于V6引擎的中高区域反应也会更加快速,另外供油部分也换上韦伯255L汽油泵浦,最后在0.4bar的条件下搭配e-manage可程式电脑来修正供油点火,图表可发现此车的加速力道相当平顺,加速G值也很稳定的维持在0.2G左右,24.75秒的表现似乎已远远超越此车硬体设备的搭配了。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场超越自我的表现!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场虽然V6引擎看不到涡轮机本体,不过该车的管路却是弯的相当有水準,外挂RHF 5涡轮机施以0.4bar的条件下,最大动力约180~200hp上下。响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场老公加油喔!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场此车的加速稳定度相当良好,无论是时速曲线还是G力曲线都没有太大的起伏,而这样的设定对于一般人来说可说是相当容易接受。

改装重点

IHI RHF55涡轮机e-manage255L汽油泵浦等长头段SQV

斯文仔的鸡蛋

一点都不斯文

100~200km/h:26.75秒

花费距离:1205.24公尺

车辆.TGC俱乐部www.galant.club.tw

这台绿色鸡蛋的车主为了让爱车更加顺畅,因此决定以低增压来提昇动力输出,动力压榨以TD04HL涡轮机来担当,排气管部分也特别搭配渐进放大搭配,前中段60mm及尾段76mm的搭配一方面保持自排低速的扭力输出,二来高速涡轮全开时的废气导出也相当顺畅。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场表现稳定,再接再厉!

打开引擎盖除了Blitz洩压阀透露出玄机外,管路部分也都是採黑色涂装,又是一位相当「低调」的车主,由于是自排设定,实际测试就固定以D档开始进行冲刺,在0.4bar的低增压设定下,最后跑出26.75秒的成绩,以如此庞大的车身加上自排等不利条件,有如此表现也算是相当不错!

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场又是一位相当低调的车主,内部管路全数施以黑色涂装,既然都外挂涡轮了,引擎室屌一点也没关係啦!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场成绩还OK啦!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场26.75秒对于只有0.4bar的鸡蛋来说也差不多是这样,不过由加速曲线来看都呈现相当平稳的状态,车辆的设定算是相当不错。

改装重点

TD04HL涡轮机e-manageBlitz进气洩压

坏坏的新好男人

无法抵挡的魅力

100~200km/h:22.08秒

花费距离:1012.64公尺

车辆.原呈

谁说好男人不能耍坏,这年头男人就是要坏,愈坏就愈是够劲,当然这台S180也早已拒绝再领好人卡了,外挂涡轮、空力套件、加大铝圈、大四活塞卡钳、赛车椅等部品上身后,原本乖乖的味道早已消失无蹤,由平镇原呈施工以TD04涡轮机为动力主轴,前製中冷器及管路也都是自製,而那最特殊的等长芭蕉更是耗费不少工时,以0.6bar的条件下该车约有200hp的输出,另外虽然五速密齿的传动输出较为直接,不过由于必须换上五档才能突破200km/h,所以比较不具优势,100至200km/h之间的加速也持续保有0.2G左右的加速力道,三换四档相当有水準花费0.37秒,四换五也只花费0.29秒,最后则是以22.1秒的成绩作收。

响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场男人不坏女人不爱!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场在经过TD04涡轮机的洗礼下,让这台一般人不会与性能联想到的车辆,也能拥有200hp左右的动力输出。响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场成绩不是很理想捏!响彻云霄的嘶吼滚烫的北部加速战场虽然22.1秒的成绩车主并不是很满意,不过以曲线图来看,车辆整体的发挥已经是相不错,无论换档后的G值或是加速时的G值都相当稳定,整体搭配已属上乘。
 (换档部分特别以红线圈起写上)
车主分别以0.37秒及0.29秒由三档换上五档,技巧相当不错!

改装重点

TD04涡轮机F-Con S五速手排




 

不容错过