精进的敏捷欧风掀背─SUZUKISwift(三)

2020-07-29 318人围观 ,发现75个评论
精进的敏捷欧风掀背─SUZUKISwift(三) 就算在大雨中奔驰,SUZUKI Swift依旧给予沉稳的动态表现。 继之前我们谈到了SUZUKI的全球战略小车─SUZUKI Swift在首度小改款时,所呈现出更为精练、流畅,且带有性能味的欧式风味的车型外观后,以及质感有所精进,便利性依旧的车室表现之后,我们这篇将继续谈谈小改款的SUZUKI Swift的动力与操控表现,看看SUZUKI Swift是否有着更令人惊艳的表现。
精进的敏捷欧风掀背─SUZUKISwift(三) SUZUKI Swift的仪表板资讯解读配置算是简单明了。 当我坐进车室内,将Keyless系统的遥控器摆在中控台置物空间之后,随即转动引擎启动旋钮,并试踩几下油门之后,随即传来SUZUKI Swift平顺的引擎起伏声,由于此次台规的小改SUZUKI Swift动力方面未做修改,依然是搭载了一具具有VVT可变汽门正时机构的直四1490c.c双凸轮轴引擎,可输出110hp/6000rpm最大马力,与14.6kgm/4000rpm峰值扭力,再配上锯齿式四速自排变速系统的设定之后,除非是很热血的驾驶手法,不然这般的动力需求,就日常所需和适当地乐趣性操控而言,已属够用了。
虽然试车当下正逢大雨倾盆之时,但当我适当地踩足油门向前奔驰而去之时,果不其然,我所感受到的是平顺且轻盈的起步感,这时除了引擎动力输出顺畅之外,SUZUKI Swift仅1045kg的车重也是造就SUZUKI Swift起步轻快的原因。操控方面,除了方向盘手感适中偏轻手,以及拥有当前台规同级车款中,唯一通过ARTC试车撞击测试的安全车体之外,由于Swift拥有前麦花臣,后多连桿的悬吊设定,以及不错的底盘设定,因此在过弯等..一般形式的总合型行路状况之下,SUZUKI Swift呈现的是沉稳动态对应,不会像某些同级对手般,开了会有「飘」、「晕」的感觉。不过SUZUKI Swift也不是完全没有需再精进的地方,例如转向的精準度,以及处理起伏路面的对应方面,虽有欧系掀背小车的风格,但毕竟还是有着不够精细的的感觉,若SUZUKI对下一世代Swift在这方面再下些细工,我想SUZUKI Swift未来会是一台绝对成功的日裔欧风掀背小车了。
(待续)
精进的敏捷欧风掀背─SUZUKISwift(三) SUZUKI Swift的Keyless系统是一大便利设计。 
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